VW Passatin ilmastointihuolto+Mitä Siinä Tapahtuu?

23.07.2020
8 529 Näkymät

Kaupallisessa Yhteistyössä: jvautosahko.fi/ auton.fi/
Tässä vitejossa katellaan mitenkä auton ilmastointihuolto toimii automaattisella Bosch Huoltolaitteella+ Mitä autoilmastoinnin huoltolaite sisältää..
Käy katsomassa myös nämä ilmastointivideot:
fiboth.info/like/videot/onqtk3yxuNzal3c
fiboth.info/like/videot/a56ti6Srsr3FY48
fiboth.info/like/videot/a6uZdGOxtLXQn38
fiboth.info/like/videot/m6eVjKTMxs_MYKk

Kommentteja
  • Hyvä viteo!

    saarikesaarike7 kuukautta sitten
  • pari kertaa käynny sillai että on ollu kompura rikki mutta silti on tehty ilmastointihuolto . Tämä kone ei ilmeisesti kerro että onko se oleellisin osa eli kompura rikki....

    Esa SaarinenEsa Saarinen7 kuukautta sitten
    • kertoo se jos sitä ossaa käyttää. painemittarista näkkee mitä siellä tapahtuu.

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Sinä se kyllä tiedät melkein joka asiasta jotakin!! arvostan .

    petteri hietanenpetteri hietanen7 kuukautta sitten
    • vähä sieltä tiältä :o)

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Nuo paineluvut oliki hyvä tietää, kun ajotietokone näyttää ilmastoinnin painelukuja, mutta eipähä noista tiänny onko hyvä vai huono. :) Mitehä noiden öljyjen lisäys yleensä liikkeessä? Voiko pyytää laittamaa ylimääräistä öljyä ku vähä vanhat osat alkaa olemaa.

    MxRMxR7 kuukautta sitten
    • @Rassooja Omasta autosta kesällä kattelin muiden vikakoodejen nollauksen ohessa kun paineet oli ajotietokoneen mukaa jotaki 1.7 / 4.4bar. Parin viikon päästä ku iski kovat helteet alkukesästä nii lakkasi pelaamasta koko aparaatti. Liikkeessä laittoivat uuet aineet ja taas tulee kylmää.

      MxRMxR7 kuukautta sitten
    • kyllä ne oikeet öljymäärät ylleesä tulloo aina sinne ainakii automaattikonneella. eikä se nii justiisa oo mutta kuha ei älyttömästi liikoo mäne... enempi kannattaa varroo sitä kaasun ylitäyttöö ku sillon jos sitä on liikaa, nii se ei kerkii välttämättä höyrystymmään takasin kaasuks siellä höyrystimellä mistä se kylmä otetaa sakastin puolelle ja kompuralle voipi mennä nestemäisessä muodossa sitä kaasua ja se ei oo hyvä juttu kompuralle mikä on tarkotettu isoine mäntineen pumppoomaan kaasua. sama kun paineilmakompuraan laittaa imupuolelle vettä nii se on jumissa samantien. paineet on ainakii tuolla r134a kaasulla suunnillee tuota luokkoo.. vähän ne aina muuttuu ylöspäin mitä kuumempi keli on taikka sitte vastoovasti kylmässä ne on karvan verran pienemmät. ilimastointilaitteissa ei tarvii mittää autohommissa kun säännöllisesti huollattaa nii vehkee kyllä pelloo. iliman huoltoo voipi tulla sitte ongelmia mutta niistä selevii sitte rahalla. huolto homma ei oo kallis juttu jos muistaa välillä käytättee semmosessa.

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • itse olen kans käyttänyt ko laitetta on kyllä kätevä laite kun alkuasetuksien jälkeen tekee koko huollon täysin automaattisesti. tuli myös lisättyä kylmäainetta tuohon täyttölaiteeseen erillisestä kylmäaine kaasupullosta. otettin myös purkuun tulevista autoista kylmäaineet talteen eli tyjennettiin auton jäähdytys järjestelmä. saa tulostettua myös asiakkaalle kuitin täytösta ja oli siinä myös valmis tietokanta eri automerkkien täyttö määristä. uv väriaine on kyllä hyvä nuiden vuotokohtien hakemisessa.

    kipinä 60kipinä 607 kuukautta sitten
    • niin se tekkee hyvin koko systeemin iteksee.. aikoinaa ku käytti töikseen nuita nii sittehä niitä joutu aina välillä täyttämää että ei mee se huoltovärkin oma säiliö liijan tyhjäks.. toine mielenkiintone on sitten se huuhteluominaisuus nuissa. kuhan sattuu joskus semmonen kompurarikko tai muute hajonnu ilmastointilaite tappaus etteen nii pittää tehä siitä vitejo. näkköö sitte kaikki että mitenkä se homma pelloo jne... kompurarikon jälkee siinä hyvin usseesti männöö huuhteluun koko laitos + uus kompura+ kuivain/suodatin +paisuntaventtiili tai putki.. riippuu minkämallista on autossa.. ja sitten työt päälle nii se on toistatuhatta euroo nii taas tullee kylmää.

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Eikös joissakin kompuroissa ole toinen öljy siellä kampilautas puolella? Ainakin Densossa oli. vm -06. Oli karannut sieltä ja leikkasi kiinni. Kylmäaine puolella oli vihreää öljyä.

    Hannu SiipolaHannu Siipola7 kuukautta sitten
    • vanhemmissa voi ollakkii mutta järkijää näissä sama öljy kiertää mitä on koko järjestelmässä. öljy on kirkasta mutta jos siinä on uv väri nii se tekköö sen vihreeks

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • tieppä tuulimyllyyn uuet lavat. 3d tulosteena

    abc nbcabc nbc7 kuukautta sitten
    • suattaa olla helepompi korjata nuo entiset :o) sen verra isot on kuitennii 3d tulostukselle

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Omassa vm. 1991 "kesä" autossani en ole koskenut ilmastointi laitteeseen yli 10 vuoteen. Hankaluutena se R12 saatavuus (mistään)? ja korvaavaa kylmäainetta laitettaessa pitää tehdä muitakin muutoksia 🤔

    Jo TaJo Ta7 kuukautta sitten
    • @Jo Ta nii saapi sitä ainakii ulkomailta varmaa... kannattaa varmaa kysellä paikallisilta kylmäliikkeiltä kanssa. tyhjiöinti pitäs kyllä saaha aikaan, muute se ei tule pitkään pelloomaan

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
    • Ebayssa näkyi olevan R12 täyttöpulloja ~50€ (dupont) ja niihin erikseen täyttö letkunpätkä mittarilla ~10€. Sitten vielä öljy ja väri perään. Tyhjiöön imeminen olisi kyllä hyvä veden erottamisen takia. "Summissa" lisääminen vähän arveluttaa.

      Jo TaJo Ta7 kuukautta sitten
    • @Rassooja Niin onkohan niitä paikkoja missä videosi mukaisen tempun saa tehtyä R12 aineella?

      Jo TaJo Ta7 kuukautta sitten
    • nii se r12 kaasu on vähä paksumpoo evästä nii pyssyy letkuissa vähä paremmin ku nämä nykyset

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Mitä oot mieltä jos öljyä tulee pois vaikka 100ml, onkohan joskus laitettu vähän liikoo öljyä ilmastointi huollossa. En oo siinä tapauksessa laittanu samaa määrää kyllä ikinä takaisin koska aina eppäilly jotta aikasemmassa huollossa käyny kämmi

    MrHOYRYMrHOYRY7 kuukautta sitten
    • @MrHOYRY joo niihin kanssa kannattaa olla tarkka. siitä tulloo kyllä vitejo kuha saapi öljyt ja systeemit kassaan siihe hommaan. mukavoo touhua se on nuihin kanssa rassata

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
    • @Rassooja pittääpä tuo muistaa jos tullee hypriti vastaan, kuorma-autoihin ja linja-autoihin teen ilmastointihuoltoja pääasiassa mutta joskus henkilöautoihinkin.

      MrHOYRYMrHOYRY7 kuukautta sitten
    • @MrHOYRY kaikenlaista sitä on :o) männöö eristysvastukset häneks jos viärät öljyt ruuttoo ja voip olla että ei lähe koko auto ennee tulille :o)

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
    • @Rassooja sekkii vielä

      MrHOYRYMrHOYRY7 kuukautta sitten
    • @MrHOYRY joo mennee se silleenkii... tuossa ku seuraavaks tekköö toyota hypritiin saman homman nii siinä tulloo öljy käsin lisättäväks kun pitäs olla semmonen kone missä ois oikeet öljyt sisällä valmiina. se tarvii semmosen oman öljyn mikä ei oo sähköö johtavaa. nuissa ku on sähkökompurat.

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Savossa puhutaan savoa ja sitä vähän ymmärtääkin, mutta miksi sitä savoa pitää kirjoittaankin? Eikö olisi helpompaa kirjoittaa ihan tavallista suomea 🤔

    MikkoMikko7 kuukautta sitten
    • 🙂no se

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Olj hyvä vitejo.Oktavian mehut laitettiin kuukaas sitten 5vuoteen eka kerta, 490g mänj.

    Jarmo KarhunenJarmo Karhunen7 kuukautta sitten
    • @Jarmo Karhunen ainaha sieltä jottai häviää...

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
    • @Rassooja Kirjotin viärin olj järjestelmässä 490 jälellä.

      Jarmo KarhunenJarmo Karhunen7 kuukautta sitten
    • se on ollu jo tyhjä melekein jos nii paljo mäni kaasuja. ei varmaa tullu kylmeekää ennee 🙂

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Miten tuo kylmäaine vähenee jos vuotojakaan ei ole?

    vammasmajor81 leylanttivammasmajor81 leylantti7 kuukautta sitten
    • Rassooja asia selvä👍

      vammasmajor81 leylanttivammasmajor81 leylantti7 kuukautta sitten
    • liitoksien ja kumiletkujen + kompuran akselitiivisteen kautta. siellä on jatkuva ylipaine koko ajan vaikka ilmastointi ei ois päälläkää. jääkaapit pakastimet ja muut semmoset on tehty metalliputkilla jotka on kovajuotettu yhteen niin se on siks tiiviimpi. autossa ei semmosia voi käyttää jokapaikassa ku on liikkuvia osia.

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Onko ollut mitään ongelmia kun tuota uutta taistelukaasua laittaa vanhoihin järjestelmiin, jotka on eri kaasulla?

    Iippo VinettoIippo Vinetto7 kuukautta sitten
    • @Iippo Vinetto kait niistä tulloo erilaisia yhisteitä jos ne pallaa taikka poltetaa muuten mutta eihä ne normaalitappauksissa oo tulessa millonkaa.

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
    • Mutta kun Mercedes väitti jossain vaiheessa, että noi uudet kylmäaineet palaessaan tekee erittäin kovaa hermokaasua. Mutta kai se vanhempi kaasu vaan taisi olla halvempaa...

      Iippo VinettoIippo Vinetto7 kuukautta sitten
    • @Markus Teikari Joo kyllä noi voi toimia, ehkä.

      Iippo VinettoIippo Vinetto7 kuukautta sitten
    • On tuota r143a kaasua "pukattu" muutama sata grammaa lisukkeeksi R12 järjestelmään, pelaa reilun kuukauden...

      Markus TeikariMarkus Teikari7 kuukautta sitten
    • @Rassooja Joo no sama se kai on melkein mitä kaasua on. Sitä kaasua en halua, mitä vastaan Mercedes-Benz oli kauan joka muodosti palaessaan tosi vahvaa taistelukaasua. Se taitaa olla juuri tuota mitä kaikkiin uusiin autoihin nykyään laitetaan.

      Iippo VinettoIippo Vinetto7 kuukautta sitten
  • Jos siellä paineet laskee liian alas kun kylmäainetta on liian vähän, niin painekytkin katkaisee kompuran toiminnan, niin ei pitäs leikata kiinni. Toisaalta liian vähillä kylmäaineilla käytössä kompura joutuu useimmin kytkeytymään eli polttoainetta auto kuluttaa enemmän. Rassooja suap korjata jos oon väärässä.

    Mathias 90Mathias 907 kuukautta sitten
    • nii katkii se painekytkimelläkii mutta voip olla siinä tappauksessa liija myöhästä. voitelujuttuihi ne ylleesä kompurarikot on käyny ja muusta se ei johu kun tuosta tai sitte on jottai muuta pielessä.....

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Kätevä vekotin tuommonen maatti :)

    Leo PiipponenLeo Piipponen7 kuukautta sitten
    • on se

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Mites kun mä kävin teettämässä ilmastontihuollon nissaniin niin piti muistaakseni autoa käyttää koko ajan ilmastointi päällä?

    Jaakko LeinonenJaakko Leinonen7 kuukautta sitten
    • @Rassooja Joo ei oo varmaan ollut lämmitetty pullo, sellanen boschin täyttölaite se oli.

      Jaakko LeinonenJaakko Leinonen7 kuukautta sitten
    • se on sitte tehty silleen ns jääkaappimiehellä että kompuralla imettää sen kylmäaineen sinne järjestelmään matalapainepuolelta kaasuna jos ei muuten oo menny. siinä on usseimmiten semmonen takana että täyttöpullo on suht tyhjä että ei mene omalla paineella tarpeeks evästä tai sitten ei oo ollu lämmitetty pullo että siinä ois tarpeeks paine eroja että sais mänemään sitä kaasua sinne auton puolelle.

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Moro. Mistä lähtisit etsimään vikaa kun samanlaisessa pasuunassa täytettiin aineet huollossa, silti 28 asteen ulkolämpötilassa korkeapaine ei saavuta yli 10bar vaan pyörii 9bar tietämillä ja ei puhalla sisälle kunnolla kylmää? Kiitos.

    Jaani IkäheimoJaani Ikäheimo7 kuukautta sitten
    • @Rassooja Joo, olet tuossa ihan oikeassa. Kun potilasta tuodaan pajalle niin tuskin tuoja osaa kertoa historiaa, tai ei halua kertoa. Kun ammattimies alkaa tekemään ilmaistointihuoltoa/korjausta hän ekana katsoo vikamuistin ja yrittää löytää historiaa huolloista/korjauksista. Ainakin nuo VAG-firman vehkeet osaa kertoa, jos kylmäaine vähissa tai paine-ero ei ole riittävä. Koodaus ongelmasta tehtaan tietokantaan ja hups, vastaavuutta löytyy, tarkasta sitä taikka tota ja tee järjestelmän huolto ym. noissa vaan todella usein vialla se, että ongelmaa lähestytään miettimättä asiakkaan valitusta ja tehdään huolto, joka ei korjaakaan tilannetta. Kun tehdään tuntemattomiin vehkeisiin vianhakua täytyy olla oikeaa osaamista mahdollisiin syihin, joka estää lämmönsiirron höyrystimen kautta pois ohjaamosta. Teoriat pitää tietää ja mahdollisuuksia on monia. Paljon kulutetaan asiakkaan rahoja vääriin diaknooseihin ja korjauksiin. Noissa 05 - 13 välillä höyrystimen lämpötunnistinongelmaa...

      Markus TeikariMarkus Teikari7 kuukautta sitten
    • @Markus Teikari kuivain ois hyvä kanssa uusia tuossa välissä mutta viimestää sillon jos järjestelmä on ollu tyhjä tai kaasut karannu. huuhtelua ei tarvii tehä kun siinätappauksessa että kompura on hajonnu niin että työntäny lastua ja silppua täyteen koko systeemin. siinä vaiheessa joutuu huuhtelemnaan kaikki osat ja vaihtamaan paisuntaventtiilin kompuran ja kuivaimen/suodattimen (sama osa) obd.n kautta näkkee jotakii mutta usseimmiten se on suuntaa antava tai ainakii harhaanjohtava vikadiaknoosi. parempi ku kahtoo silimällä perusjutut ensin kuntoon. sama kun moottorin toiminnassa. kipinä polttoaine ja puristukset...

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
    • @Jaani Ikäheimo Kuivaimen uusinta olisi ensimmäinen, jonka tekisin, noissa VAG-vehkeissä siinä lauhdutinkennon päädyssä on sellainen patruuna, ja jos mahdollista samalla järjestelmän huuhtelu huoltolaitteella. Tuolla saattaa paljastua, jos kompurasta alkaa materiaalia irrota, epäpuhtaudet jumittaa höyrystinventtiilin, myös säätösolenoidin kompuran päädyssä. Jos autoon on joskus aiemmin vaihdettu vaurioituneen tilalle kompressori, niin siitä liikkeelle päässyt epäpuhtaus oireilee jatkuvasti jos/kun kompuran vaihtoa ei ole tehty asiallisesti, eli vaihettu höyrystinventtiili ja kuivain samalla, sekä huuhdeltu järjestelmä. Toki kun Sanden-merkkinen porsi, niin siitä katkesi akseli.... Tuon merkin kokemuspohjaista tietoa... Nuo painetestit onnistuu kyllä VAG-huollossa ohjatulla vianetsinnällä(ODIS), joka osaa antaa vianetsintään tarkkoja ohjeita, sitä pitää vaan osata käyttää....

      Markus TeikariMarkus Teikari7 kuukautta sitten
    • @BassApe mihinkä välliin laitoit? oikee paikka ois simmirikoille sinne kompuran pooriakselille ku irrottaa sen kytkinlevyn. tuskin nippusitteillä toimii pitkään tai oikein

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
    • @Rassooja Jep. Omassa 850:ssä oli se välys liian iso, ite korjasin sen sillä tavalla että otin ohuvia pieniä nippusitteitä ja pistin sinne kytkimen välliin kolomesta kohtaa että painoi tasasesti ja rupes pelloomaan oikein. Itelläki kuitenni musta aato ja nahkapenkit niin ois se hyvä sen automaatti-ilmastoinnin toimia :D

      BassApeBassApe7 kuukautta sitten
  • Kahtositko miun Mersun ilmastointii?

    Marko HirvonenMarko Hirvonen7 kuukautta sitten
    • @Marko Hirvonen siellä on arkisin henkilökuntoo vastassa. joko soittamalla taikka käyp paikanpiällä

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
    • @Rassooja kukas tuolla vastovaa

      Marko HirvonenMarko Hirvonen7 kuukautta sitten
    • @Marko Hirvonen soitappas tuohon jvautosähkö / auton numeroon nii saat korjausinfoo.... +358 50 351 5995

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
    • @Rassooja 1998

      Marko HirvonenMarko Hirvonen7 kuukautta sitten
    • minkäs vuosmallin mersu on?

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Mitäs siinä tapahtuu aikojen saatossa jos joka huollossa otetaan öljyä talteen x määrä ja sitten sinne lisätään tämä x määrä + se 10 ml. Tuleeko järjestelmään pikkuhiljaa öljyä liikaa ja haittaako liika öljy järjestelmän toimintaa? Oli tosi tosi mielenkiintoinen video ja tilasinkin saman tien tuolle meitin vollelle ajan ilmamiehelle(henkilölle). Kiitokset Rassoojalle 👍

    EsuEsu7 kuukautta sitten
    • @Esu eipähä siinä.. ei se tuo kovin kummosta touhua oo ja nuin se toimii

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
    • Kiitokset perusteellisesta vastauksesta, asia tuli nyt selväksi

      EsuEsu7 kuukautta sitten
    • se öljymäärä ei siinä nii paljo missää vaiheessa lissäänny, että tulis liikaa missään vaiheessa.. jos vaikka 2v välin huollattas ilmastoinnin, nii siinä kuitennii jääpi huoltolaitteen letkuihinkii osa ja sitte vielä jos sattus vuotoja tulemaa nii sillonkii sitä poistuu järjestelmästä. eikä se lopulta nii kuitenkaa tarkkaa oo. pääasia että sitä on suunnillee oikee määrä kun että ei olis tarpeeks.. liikakaa ei oo hyväks mutta en oo ikinä törmänny semmoseen tilanteeseen. Helpompi on kylmäaineella, elikä sillä r134a kaasulla täyttää se järjestelmä ylitäyteen, joka on siitä huono tilanne, että kompuralle mennee sitten nesteenä sitä kylmäainetta, ja kompura saapi siinä tappauksessa nesteiskuja joka taas rikkoo sen varmasti. voitelyöljy mennee kuitenkii sumuna siellä putkessa mutta sitä pittää ollakkii ettei kompura leikkoo kiinni.

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Hyvä julukaasu! Olitko juuri tässä virmassa aikonnaan töissä. Mylykkeekö se nuita samoja aineita tuo kone.Eli ottaa pois ja panee samat takasi.

    äm veeäm vee7 kuukautta sitten
    • @Rassooja Kiitos...kyllä sitä aina viisastuu kun ilikiää kysyä !

      äm veeäm vee7 kuukautta sitten
    • silleen se toimii että ottaa talteen sen kaasun mitä autossa on jälellä. sitten se huoltolaite paineistaa sen ommaan säiliöön ja pittää siitä kirjaa että paljoko sitä kaasua on siellä huoltolaitteessa. jos vaikka autossa olis 600gr oikee täyttömäätä ja talteen saatas 500gr nii huoltolaitteen säiliöstä tulis siihen lisättynä se 100gr että autonpuolella täyttömäärä olis oikee. kylmäaineen / kaasun kierrytystähän se on mutta ei se kaasu mene huonoks. sammaa evästä se on vaikka monneen kertaan käyttäs ja uutta laittaa välliin kun huoltolaitteen säiliö loppuu. ilmastointilaitteen huollossa kaikki mitä saapi auton puolelta, nii se otetaan talteen. sillon ei pääse ilmakehhään mittään karkaamaan niiku on määrättykkii säännöksissä. eri juttu jos kolaritilanteessa mennee soiroks koko auto nii sllloha ne on taivaalla kaikki kaasut.

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
    • en tässä mutta samoja hommia tein

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
  • Hyvä video! Miksi muuten se väriaine, vuotojen vuoksi vai?

    WILLIAMWILLIAM7 kuukautta sitten
    • @Rassooja aivan👍

      WILLIAMWILLIAM7 kuukautta sitten
    • joo se helepottaa vuotojen ehtimistä jos joskus tulloo. sitte UV lampulla katellaan lasien kanssa nii näkköö tarkemman paikan mistä vuotaa. Jos ei ois väriainetta, nii ei näkis selevästi sitäkää kohtaa. kaasun haistelijoilla ei tie mittää jos sattuu semmonen pien vuoto olemaa jossain

      RassoojaRassooja7 kuukautta sitten
FIboth