Älä pilkkaa "kunnallista" hammaslääkäriä, kyllä sinä sen maksat.
Ville Vaho4 päivää sitten
Parasta on että, vähentää tesla kuumetta miinuksen puolelle.
Korpijorma4 päivää sitten
Älä saatana laita mitää ruosteenirrootus ainetta jarruosiin... se paisuttaa kummitiivisteet..
Jarkko Seittu9 päivää sitten
Ei ole Amerikan pojan sähkökatiskat tehty Suomen oloihin!
angelofdeath9 päivää sitten
Ässä on ässä. Älä vertaa tm lehden kolmosen juttuihin.
Pajamies Hp7 päivää sitten
@Pajamies Hp ei nii kauheen hyvä kumminkaan taida olla
Marko Hirsiaho7 päivää sitten
Toimiva 4wd, lämmityslaitteen teho/nopeus, maavaran nosto kun on ilma-alusta, erittäin vakaa ajettavuus lumessa tai urissa ja se että ei ole missään pakkasessa jäykkä tai kankea. Huonointa talvella on kylmän tuntuiset nahkapenkit, siis nahka on semmoinen aina. Lämmitys niissä on ihan normaali.
Pajamies Hp7 päivää sitten
@Pajamies Hp mikä siitä tekee parhaimman,kun vertaat muihin
Marko Hirsiaho7 päivää sitten
Silti paras talviauto mitä meillä on ollu.
Pajamies Hp9 päivää sitten
luiginpaja.fi/sahkoisentakasatulankorjaus/ tässä syy
Jarmo9 päivää sitten
Just tuon sähköisenkäsijarrun takia en ostanut uudempaa autoa,millä niitä korjaa pihassa,turha varuste.
Jarmo9 päivää sitten
Ei ne sen kummempia ole kuin normi jarrutkaan olen vapauttanut kuusiokoloavaimella moottoria pyörittämällä ja uudet palat paikalleen moottori ajaa palat kiinni,kuin laittaa virrat jne
timo mannilaPäivä sitten
Voihan se noissa liittimissä olla kosketushäiriö vaikkei se nyt niin selvästi näykään. Mitä kuivempi liitinkotelo, sitä todennäköidemmin sisällä on jossain kuiva hapettuma.
R K9 päivää sitten
Huonosti suodatettua tuo valojen tasasähkö.
R K9 päivää sitten
minä laittaisin SILIKOONI-VASELIINIA WD-40 TILALLE, WD HAIHTUU.
Jyrki Yrjölä10 päivää sitten
Taitaa tuo jarru olla mersun serkku systeemi? Käsijarruun tekivät askel-moottorilla. Askelti sitten,kun askelti! Kosteus pääsi sinne motoriikan sisään ja ......!
motozeta5010 päivää sitten
Käytä hyvä mies hanskoja...
Eioo Totta10 päivää sitten
Tämän jakson jälkeen kannattaa katsoa Kätkäläisen warren katsastus niin pysytään ajan hermolla .
kalervo terho10 päivää sitten
On biltemassa paljon hyviä työkaluja, etenkin 10v takuulla olevat
Antti Kukkonen10 päivää sitten
Olisit laittanu rasvaa liittimeen öljy katoaa
tapsa10 päivää sitten
Sähköinen käsijarru on toimintavarmenpi ,kuin vaieri malli.
Viljo Tervakoski10 päivää sitten
@angelofdeath suurinosa kuitenkin on joka yleisin syy katsastuksissa hylkäyksiin koska jarrutusteho kehno tai ero liian suuri.
Zimba Cattius6 päivää sitten
@Zimba Cattius ikinä en muuten ole narahtanut katsastuksessa käsijarrusta!
angelofdeath6 päivää sitten
@angelofdeath niinpä on ongelmia myös manuaalisissakin käsijarruissa, että joko jumittavat tai eivät ota ollenkaan joka yleisin syy katsastuksissa hylkyyn.
Zimba Cattius6 päivää sitten
Vitut on
Marko Hirsiaho7 päivää sitten
Sähkökäsijarru on aina jumissa
angelofdeath9 päivää sitten
1:30 ulkoa tulee niin paljon valoa, että kamera lyhentää suljinaikaa, ja osa frameista osuu sellaiseen hetkeen, kun ledeistä ei tule valoa (50 Hz verkkovirta, eli täysaaltotasasuunnattuna ne käyväy pimeänä (ainakin himmeämpänä) ja syttyvät 100 kertaa sekunnissa. Joskus se taajuus on muukin kuin verkkovirran taajuus, ledejä voidaan ohjata ja himmentää esimerkiksi suuritaajuisella PWM:llä (pulse width modulation), josta myös seuraa vilkuntaa videolle. Tavallisissa loisteputkissa sama ilmiö, mutta ne himmenevät hieman hitaammin kuin mitä ledit silloin kun jännite laskee. Hehkulampussa tätä ei ole käytännössä lainkaan, koska valo perustuu niissä langan kuumentamiseen, eikä se hehkulangan lämpötila merkittävästi muutu sen 50 Hz siniaallon rytmissä. Tossa nyt joku video pwm-himmennyksestä ledeillä: fiboth.info/like/videot/mJawlmnVqdrXm60 ja tosta loisteputki: fiboth.info/like/videot/sX6ulKm-lcXXiKU
Flying Tatu11 päivää sitten
Nuo planeettapyörästöt ovat kokeneet viime vuosina uuden tulemisen. Ilmeisesti valmistustekniikka on kehittynyt niin ettei se tekeminen ole kustannuskysymys. Vanhemman diesel-auton startissakin on ensin akselilla planeettavaihde, sitten alennusvaihde hammaspyöräparilla ja lopuksi se vauhtipyörän ratas. Makitan kolmevaihteisessa akkuporakoneessa taisi olla peräti neljä planeettavaihdetta peräkkäin ja aikanaan pelkkä runko-osa olisi maksanut jotakin 90€. Joten ei se valmistus voi kovin kallista olla. Tuossa Teslan varsinaisessa käyttöjarrussa on menty taaksepäin kehityksessä kun siinä näytti olevan nelimäntäiset satulat joissa on kolme mäntää liikaa. Tuloksena juuri tuo palojen epätasainen kuluminen kun aina joku mäntä liikkuu herkemmin kuin muut. Tai sitten pitäisi "huoltaa" Bremboja useammin. Eli korjata.
Pat Riot11 päivää sitten
Teslan merkkikorjaamo verkosto vissiin melko kehno Suomessa vielä 🤔 Jos joku oikea vika tulee niin melko työ hinata auto etelään asti 👍 Mutta olispa läyhää kun Nilsiässä olis moinen Tesla huolto HP:n pajalla 😅😅 Ei olis huolto kaukana tahkon turisteilla 😅👍
Joonas Issukka11 päivää sitten
Odotin jo kauhulla että tuota käsijarrua hässäkkää purkaessa vikan ruuvin jälkeen ampuu tuon kopan Nilsiän taivaalle että helähtää 😅
Mika Korhonen11 päivää sitten
Huomaa kun on rassuuvideo, osaajia löytyy kommentoijista. Onko siinä käsjarrun moottorissa joku aikarele tms joka pitää moottorin käynnissä tietyn aikaa että jarru löysääntyy, vai mistä se auto tietää että se laahaa?
MrHOYRY11 päivää sitten
Ei tiedäkkään että laahaa mutta tajuaa että ei oo kontaktia. Ajalla kyllä avaa varmasnkin tai pulssilla. Kiinni männöö sitte niin tiukkaan kun jsksaa.
Pajamies Hp10 päivää sitten
juu. bilteeman vehkeitä aina haukutaan mutta o niillä paljo hyvvääkii tavaraa.
J. R11 päivää sitten
Kaikki autorempat vähentää autokuumetta...
Iivari Dark11 päivää sitten
@toomas selinmakkuulle ja tyhjä lompakko otalle on aeka hyvä hoetokeino..
kyläseppä Nokinaama10 päivää sitten
Lääketieellä ei ole hoitokeinoa autokuumeeseen.
toomas11 päivää sitten
Täällä kans Bilteman portaaton räikkä sen parikytä vuotta palvellu... tosi hyvä räikkä.
timppa6911 päivää sitten
Jos tuossa moottori paketissa on vielä "perinteinen" hiiliharjallinen moottori niin saattaisko ne olla lopussa taikka jumittaa että täräyksen tai kolauksen jälkeen pelaa/heittää pelaamasta?
Mr Andy11 päivää sitten
onko kellään tarvetta rehupihdeille tori.fi löytyy hakusanalla rehupihti
sexybeast83 jölli11 päivää sitten
No ei varmaan oo ruostetta, kun kaikki on muovia tai alumiinia.
Markku Vainio11 päivää sitten
Muistaakseni alumiini korinen auto. Muutoinkin komponentit keveitä mutta silti kestäviä.
Lassi Haarala11 päivää sitten
700:lla makitalla kolmosella ampuu alupallot kiinni ni aika passeli👍
Markus Valkonen11 päivää sitten
Jarrujutskissa käytän aina kumeissa pbr rubber grease - rasvaa, sillä kun tekee asennukset ja huollot selviää vuosikaudet pelkällä nesteiden säännöllisellä vaihdolla.
Kapteeni Morgani11 päivää sitten
@Kapteeni Morgani Tuo PBR Rubber Grease/Bosch/Ate -jarrukumirasva on kumiosille aivan välttämätön. Olen käyttänyt sitä satuloiden liukutapeissa sekä tietenkin jarrusatuloiden männissä. Suojaa todella hyvin. Öjy tahtoo tosiaan turvottaa kumiosat pilalle. Wurthin HHS toimii varmasti hyvin sähköliitoksissa. Avoimena se kerää kaikki hiekanmurut itseensä.
Pat Riot11 päivää sitten
Ja sähköliitoksiin vain liitosrasvaa, voi ostaa sähkäreiltä, tai mekaanisen puhdistuksen jälkeen HHS2000 tai vastaava sprayvasukka. Samoin puristusliitoksia tehtäessä kuoritun ja puhdistetun kaapelin pää käsitellään vasukalla ja puristetaan sen jälkeen liitin päälle oikeilla pihdillä ja leuoilla, niin kestää riittävän pitkään olematta kuitenkaan ikuinen. Woodoot jne on hyviä pesuaineita, mutta miltään ne ei suojaa tuntia pitempään.
Kapteeni Morgani11 päivää sitten
Tarkistitko mihkä momenttiin Makita ampu sillä ykkösasetuksella? Itte en ole uskaltanu ampua sillä kuin ihan pari kolme napsua kiristäessä.
asseraziz11 päivää sitten
100nm
Pajamies Hp11 päivää sitten
Nilsiän gandalffilla homma skulaa😅
h l11 päivää sitten
Tuo wd40 ei ole ihan paras dödö liittimiin vaikka se hyvin sinne meneekin.
risto jokinen11 päivää sitten
Ja kuulema turvottaa kumia, eli voi olla huonoksi jossain tuolla. Ite kyllä saanu kans jumineen jarrumännän helpottamaan woodoolla, siis että sain purettua ja entrattua koko satulan.
Vensku8611 päivää sitten
Huono tuo woodoo40 kun niin paljon vettä seassa, hapettaa ajan kanssa entisestään. Kontaktispray olisi parempi
jones11 päivää sitten
Tuo wd muuten hyvä öljy mutta kuivuu turhan äkkiä pois. Jarruhommiin kannattaa hommata tarkoituksen mukaista jarrurasvaa joka ei notkista kumeja liikaa.
MrCaravan6911 päivää sitten
saman asian olen itse huomannut kun tein lattia tuulettimen kans testiä puslien voitelussa niin huomasin että wd 40:sestä ei ole voiteluaineeksi.
kipinä 6011 päivää sitten
Millos mehtämänin kärri on pihalla
Juiluaa11 päivää sitten
Tulloo kun tulloo
Pajamies Hp11 päivää sitten
Ois varmaan kannattanut aseöljyä pistää väleihin. Kyllähän nuo kunnalliset hammaslääkärit ovat aika hanurista. Oon vuosia käynyt yksityisellä hammaslääkärillä kun kyllästyin kunnallisen pelleilyihin, mm.paikka-aine oli sellaista siellä joka lensi jonkun ajan päästä pois suusta.
Antti Salminen11 päivää sitten
Avaruus teknologiaa. 😂😂
Arvo Isoaho11 päivää sitten
Oisko ollutkin kontakti häiriö...kuitenkin niin pieni jännite kulkee noissa johdoissa...toista se on ku on 230v...sen näkee ku on huono kontakti
T K11 päivää sitten
Eikö Tesla herjoo lopuunhinkatuista paloista ?
Gera11 päivää sitten
@Matti Hallapuro no älä. Silti ihmiset ajaa vaan ja lopulta tullaan pajalle kyselemään kun ääntä kuuluu, siinä vaiheessa levytkin sököt. Mutta mielellään minä uutta laitan tilalle.
Teemu Kinnunen9 päivää sitten
@Teemu Kinnunen Kyllä sen kuulee kun palat loppuu.
Matti Hallapuro10 päivää sitten
@Ville Ville Olis niinku Mazdassa. Että palassa on idikaattori ihan mekaaninen jutska joka alakaa vinkumaan kun saa kontaktia jarrulevyyn
Gera11 päivää sitten
@Pajamies Hp voi kestääkin, mutta kun mietitään, että miksi ei ole? Siinä se pointti onkin, kaikkea muuta, jopa turhaakin ilmoittaa näytöt, mutta ei perus asiaa. Mutta sen on insinjöörit näin räknänneet ja siihen on meiän tyydyttävä👌.
Teemu Kinnunen11 päivää sitten
Kestää sähköautoissa 100-200 t km palat niin ehtii monessa jutussa palat tarkastaa, mm jarruherkistely huollossa. Aika vähän tarvii jarruja normiliikenteessä.
Pajamies Hp11 päivää sitten
Vähän samanlainen kokemus hammasläärissä. 1 paikka ja hammaskivien poisto koko suusta, 8 minuuttia.
Alex Tsurim11 päivää sitten
Onneksi on monta Mersua.
SohvaMan11 päivää sitten
Nimimerkki kertoo kaiken...
Alpo Kekkonen11 päivää sitten
SohvaMan, Niin saat laittaa ruostetta 😉
Jani Tauriainen11 päivää sitten
Kaikkee ne keksii. Onhan ne nuo systeemit toki hienoja, mutta kalliitakin varmaan kun rikkoutuu.
Älä pilkkaa "kunnallista" hammaslääkäriä, kyllä sinä sen maksat.
Parasta on että, vähentää tesla kuumetta miinuksen puolelle.
Älä saatana laita mitää ruosteenirrootus ainetta jarruosiin... se paisuttaa kummitiivisteet..
Ei ole Amerikan pojan sähkökatiskat tehty Suomen oloihin!
Ässä on ässä. Älä vertaa tm lehden kolmosen juttuihin.
@Pajamies Hp ei nii kauheen hyvä kumminkaan taida olla
Toimiva 4wd, lämmityslaitteen teho/nopeus, maavaran nosto kun on ilma-alusta, erittäin vakaa ajettavuus lumessa tai urissa ja se että ei ole missään pakkasessa jäykkä tai kankea. Huonointa talvella on kylmän tuntuiset nahkapenkit, siis nahka on semmoinen aina. Lämmitys niissä on ihan normaali.
@Pajamies Hp mikä siitä tekee parhaimman,kun vertaat muihin
Silti paras talviauto mitä meillä on ollu.
luiginpaja.fi/sahkoisentakasatulankorjaus/ tässä syy
Just tuon sähköisenkäsijarrun takia en ostanut uudempaa autoa,millä niitä korjaa pihassa,turha varuste.
Ei ne sen kummempia ole kuin normi jarrutkaan olen vapauttanut kuusiokoloavaimella moottoria pyörittämällä ja uudet palat paikalleen moottori ajaa palat kiinni,kuin laittaa virrat jne
Voihan se noissa liittimissä olla kosketushäiriö vaikkei se nyt niin selvästi näykään. Mitä kuivempi liitinkotelo, sitä todennäköidemmin sisällä on jossain kuiva hapettuma.
Huonosti suodatettua tuo valojen tasasähkö.
minä laittaisin SILIKOONI-VASELIINIA WD-40 TILALLE, WD HAIHTUU.
Taitaa tuo jarru olla mersun serkku systeemi? Käsijarruun tekivät askel-moottorilla. Askelti sitten,kun askelti! Kosteus pääsi sinne motoriikan sisään ja ......!
Käytä hyvä mies hanskoja...
Tämän jakson jälkeen kannattaa katsoa Kätkäläisen warren katsastus niin pysytään ajan hermolla .
On biltemassa paljon hyviä työkaluja, etenkin 10v takuulla olevat
Olisit laittanu rasvaa liittimeen öljy katoaa
Sähköinen käsijarru on toimintavarmenpi ,kuin vaieri malli.
@angelofdeath suurinosa kuitenkin on joka yleisin syy katsastuksissa hylkäyksiin koska jarrutusteho kehno tai ero liian suuri.
@Zimba Cattius ikinä en muuten ole narahtanut katsastuksessa käsijarrusta!
@angelofdeath niinpä on ongelmia myös manuaalisissakin käsijarruissa, että joko jumittavat tai eivät ota ollenkaan joka yleisin syy katsastuksissa hylkyyn.
Vitut on
Sähkökäsijarru on aina jumissa
1:30 ulkoa tulee niin paljon valoa, että kamera lyhentää suljinaikaa, ja osa frameista osuu sellaiseen hetkeen, kun ledeistä ei tule valoa (50 Hz verkkovirta, eli täysaaltotasasuunnattuna ne käyväy pimeänä (ainakin himmeämpänä) ja syttyvät 100 kertaa sekunnissa. Joskus se taajuus on muukin kuin verkkovirran taajuus, ledejä voidaan ohjata ja himmentää esimerkiksi suuritaajuisella PWM:llä (pulse width modulation), josta myös seuraa vilkuntaa videolle. Tavallisissa loisteputkissa sama ilmiö, mutta ne himmenevät hieman hitaammin kuin mitä ledit silloin kun jännite laskee. Hehkulampussa tätä ei ole käytännössä lainkaan, koska valo perustuu niissä langan kuumentamiseen, eikä se hehkulangan lämpötila merkittävästi muutu sen 50 Hz siniaallon rytmissä. Tossa nyt joku video pwm-himmennyksestä ledeillä: fiboth.info/like/videot/mJawlmnVqdrXm60 ja tosta loisteputki: fiboth.info/like/videot/sX6ulKm-lcXXiKU
Nuo planeettapyörästöt ovat kokeneet viime vuosina uuden tulemisen. Ilmeisesti valmistustekniikka on kehittynyt niin ettei se tekeminen ole kustannuskysymys. Vanhemman diesel-auton startissakin on ensin akselilla planeettavaihde, sitten alennusvaihde hammaspyöräparilla ja lopuksi se vauhtipyörän ratas. Makitan kolmevaihteisessa akkuporakoneessa taisi olla peräti neljä planeettavaihdetta peräkkäin ja aikanaan pelkkä runko-osa olisi maksanut jotakin 90€. Joten ei se valmistus voi kovin kallista olla. Tuossa Teslan varsinaisessa käyttöjarrussa on menty taaksepäin kehityksessä kun siinä näytti olevan nelimäntäiset satulat joissa on kolme mäntää liikaa. Tuloksena juuri tuo palojen epätasainen kuluminen kun aina joku mäntä liikkuu herkemmin kuin muut. Tai sitten pitäisi "huoltaa" Bremboja useammin. Eli korjata.
Teslan merkkikorjaamo verkosto vissiin melko kehno Suomessa vielä 🤔 Jos joku oikea vika tulee niin melko työ hinata auto etelään asti 👍 Mutta olispa läyhää kun Nilsiässä olis moinen Tesla huolto HP:n pajalla 😅😅 Ei olis huolto kaukana tahkon turisteilla 😅👍
Odotin jo kauhulla että tuota käsijarrua hässäkkää purkaessa vikan ruuvin jälkeen ampuu tuon kopan Nilsiän taivaalle että helähtää 😅
Huomaa kun on rassuuvideo, osaajia löytyy kommentoijista. Onko siinä käsjarrun moottorissa joku aikarele tms joka pitää moottorin käynnissä tietyn aikaa että jarru löysääntyy, vai mistä se auto tietää että se laahaa?
Ei tiedäkkään että laahaa mutta tajuaa että ei oo kontaktia. Ajalla kyllä avaa varmasnkin tai pulssilla. Kiinni männöö sitte niin tiukkaan kun jsksaa.
juu. bilteeman vehkeitä aina haukutaan mutta o niillä paljo hyvvääkii tavaraa.
Kaikki autorempat vähentää autokuumetta...
@toomas selinmakkuulle ja tyhjä lompakko otalle on aeka hyvä hoetokeino..
Lääketieellä ei ole hoitokeinoa autokuumeeseen.
Täällä kans Bilteman portaaton räikkä sen parikytä vuotta palvellu... tosi hyvä räikkä.
Jos tuossa moottori paketissa on vielä "perinteinen" hiiliharjallinen moottori niin saattaisko ne olla lopussa taikka jumittaa että täräyksen tai kolauksen jälkeen pelaa/heittää pelaamasta?
onko kellään tarvetta rehupihdeille tori.fi löytyy hakusanalla rehupihti
No ei varmaan oo ruostetta, kun kaikki on muovia tai alumiinia.
Muistaakseni alumiini korinen auto. Muutoinkin komponentit keveitä mutta silti kestäviä.
700:lla makitalla kolmosella ampuu alupallot kiinni ni aika passeli👍
Jarrujutskissa käytän aina kumeissa pbr rubber grease - rasvaa, sillä kun tekee asennukset ja huollot selviää vuosikaudet pelkällä nesteiden säännöllisellä vaihdolla.
@Kapteeni Morgani Tuo PBR Rubber Grease/Bosch/Ate -jarrukumirasva on kumiosille aivan välttämätön. Olen käyttänyt sitä satuloiden liukutapeissa sekä tietenkin jarrusatuloiden männissä. Suojaa todella hyvin. Öjy tahtoo tosiaan turvottaa kumiosat pilalle. Wurthin HHS toimii varmasti hyvin sähköliitoksissa. Avoimena se kerää kaikki hiekanmurut itseensä.
Ja sähköliitoksiin vain liitosrasvaa, voi ostaa sähkäreiltä, tai mekaanisen puhdistuksen jälkeen HHS2000 tai vastaava sprayvasukka. Samoin puristusliitoksia tehtäessä kuoritun ja puhdistetun kaapelin pää käsitellään vasukalla ja puristetaan sen jälkeen liitin päälle oikeilla pihdillä ja leuoilla, niin kestää riittävän pitkään olematta kuitenkaan ikuinen. Woodoot jne on hyviä pesuaineita, mutta miltään ne ei suojaa tuntia pitempään.
Tarkistitko mihkä momenttiin Makita ampu sillä ykkösasetuksella? Itte en ole uskaltanu ampua sillä kuin ihan pari kolme napsua kiristäessä.
100nm
Nilsiän gandalffilla homma skulaa😅
Tuo wd40 ei ole ihan paras dödö liittimiin vaikka se hyvin sinne meneekin.
Ja kuulema turvottaa kumia, eli voi olla huonoksi jossain tuolla. Ite kyllä saanu kans jumineen jarrumännän helpottamaan woodoolla, siis että sain purettua ja entrattua koko satulan.
Huono tuo woodoo40 kun niin paljon vettä seassa, hapettaa ajan kanssa entisestään. Kontaktispray olisi parempi
Tuo wd muuten hyvä öljy mutta kuivuu turhan äkkiä pois. Jarruhommiin kannattaa hommata tarkoituksen mukaista jarrurasvaa joka ei notkista kumeja liikaa.
saman asian olen itse huomannut kun tein lattia tuulettimen kans testiä puslien voitelussa niin huomasin että wd 40:sestä ei ole voiteluaineeksi.
Millos mehtämänin kärri on pihalla
Tulloo kun tulloo
Ois varmaan kannattanut aseöljyä pistää väleihin. Kyllähän nuo kunnalliset hammaslääkärit ovat aika hanurista. Oon vuosia käynyt yksityisellä hammaslääkärillä kun kyllästyin kunnallisen pelleilyihin, mm.paikka-aine oli sellaista siellä joka lensi jonkun ajan päästä pois suusta.
Avaruus teknologiaa. 😂😂
Oisko ollutkin kontakti häiriö...kuitenkin niin pieni jännite kulkee noissa johdoissa...toista se on ku on 230v...sen näkee ku on huono kontakti
Eikö Tesla herjoo lopuunhinkatuista paloista ?
@Matti Hallapuro no älä. Silti ihmiset ajaa vaan ja lopulta tullaan pajalle kyselemään kun ääntä kuuluu, siinä vaiheessa levytkin sököt. Mutta mielellään minä uutta laitan tilalle.
@Teemu Kinnunen Kyllä sen kuulee kun palat loppuu.
@Ville Ville Olis niinku Mazdassa. Että palassa on idikaattori ihan mekaaninen jutska joka alakaa vinkumaan kun saa kontaktia jarrulevyyn
@Pajamies Hp voi kestääkin, mutta kun mietitään, että miksi ei ole? Siinä se pointti onkin, kaikkea muuta, jopa turhaakin ilmoittaa näytöt, mutta ei perus asiaa. Mutta sen on insinjöörit näin räknänneet ja siihen on meiän tyydyttävä👌.
Kestää sähköautoissa 100-200 t km palat niin ehtii monessa jutussa palat tarkastaa, mm jarruherkistely huollossa. Aika vähän tarvii jarruja normiliikenteessä.
Vähän samanlainen kokemus hammasläärissä. 1 paikka ja hammaskivien poisto koko suusta, 8 minuuttia.
Onneksi on monta Mersua.
Nimimerkki kertoo kaiken...
SohvaMan, Niin saat laittaa ruostetta 😉
Kaikkee ne keksii. Onhan ne nuo systeemit toki hienoja, mutta kalliitakin varmaan kun rikkoutuu.
Iltaa Hannu